O que conferir antes de comprar um caminhão usado
É o ativo mais caro que a maioria das transportadoras compra. E é onde mais se pula etapa.
A conferência de um pesado usado cobre restrições financeiras e administrativas, passagem por leilão, débitos em aberto, coerência entre documento e chassi, histórico de manutenção e estado estrutural. Em conjunto tratorizado, trator e implemento se verificam separadamente.
O primeiro item da conferência é a consulta placa do trator e do implemento.
A conferência documental
- Documento no nome de quem vende, ou procuração específica.
- Chassi conferindo com o documento, em mais de um ponto.
- Restrição financeira, comum em ativo financiado.
- Débitos em aberto, que em veículo de carga podem ser altos.
- Categoria e espécie compatíveis com o uso pretendido.
O implemento é outro veículo
Cavalo mecânico e carreta têm registros distintos e pendências distintas. Verificar só o trator é o erro que mais aparece, e a restrição costuma estar justamente no que ficou de fora, como está em caminhão e carreta.
O histórico de manutenção
Em pesado, o histórico documentado de manutenção pesa tanto quanto a quilometragem. Motor e câmbio de caminhão têm vida útil longa quando a manutenção é feita nos intervalos, e curta quando não é.
A vistoria
No finalista, sempre. O valor do ativo justifica o laudo com folga, e o problema estrutural em veículo de carga tem consequência de segurança, não só de preço.
A ordem correta
Verificação por placa antes de qualquer deslocamento, conferência documental na visita, avaliação de estado e histórico, vistoria no finalista e negociação com base no que apareceu. A sequência completa está em comprar pesado usado, e a verificação pode ser feita em www.concar.com.br.
Multas, licenciamento, restrições e histórico no mesmo relatório.
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Comprar pesado sem consultar placa antes é apostar o valor do ativo inteiro.